Mit nur 6,5 Kilo rückt Fanatic das Gewicht für ein 11'6''er Touring-SUP in den Bereich einer voll beladenen Handtasche. Das klingt phantastisch. Kann das funktionieren? Wir haben es getestet.
Der sprengt alle Grenzen: 16 Fuß (488 cm) lang ist das Starboard Tandem (14,1 kg), ähnelt aber dem kleineren Bruder, dem 14-Fuß Touring: Schlanke Outline, kaum Scoop, lange Wasserlinie.
Die Begeisterung für SUP ist ungebrochen und motiviert viele, sich auch in der Branche zu engagieren oder eigene Ideen tatkräftig umzusetzen. Zwei Österreicher vom Neusiedler See wollen das mit ihrer Marke "ridemore".
Der RRD Airace zählt – er entstammt ja auch der Racelinie mit einigen noch deutlich extremeren Brettern – in dieser Gruppe zu den schmaleren, Sport-orientierten Boards.
Ähnlich wie bei seinen Segeln setzt Direktversender Gun Sails auf besonders robuste Qualität. So wirkt das Board erstmal recht schwer und vom Handling etwas sperrig, bis man es auf dem Wasser hat.
Der JP-Australia CruisAir in der leichten "LE"-Version ist gewichtsmäßig eine starke Nummer.
Superleicht, ja superleicht. Immer wieder wird das Board auf sein auffälligstes Merkmal reduziert. Neben dem beeindruckenden Tragegefühl verblassen alle anderen Eigenschaften.
Wenn der Aircruiser das Rennrad für Papas Sonntagstraining ist, dann ist der Airtourer das E-Bike mit Kinderanhänger.
Trotz nur einem Inch weniger Breite ist der Aircruiser das deutlich sportlichere Board der beiden RRDs: "Wendiger, schneller, lockerer, leichter zu paddeln" sagten unsere Tester.
Schmal, schnell, wackelig – den typischen "GTS"-Käufer dürfte das nicht abschrecken. Das Board kommt mit typischen Merkmalen eines hochgezüchteten Renners
Das Naish "One Air" war beliebt und wird es vermutlich bleiben. Es ist auch zugelassen für die N1SCO-Klasse.
